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与政府、群众现场实地确认方案
浏览: 发布日期:2018-10-30

  

  中国消费者报报道(李宏煜 朱清霞 记者 张文章)10月25日,随着第一根导线顺利牵引出线,由国网福建省电力有限公司投资建设、国网福建送变电公司承建的埭头风电220千伏送出工程进入紧张的架线多名福建电网施工人员奋力施工,确保工程在12月前具备投产送电条件。

  埭头风电220千伏送出工程是福建省首条采用集中式输送风电的电力输送通道,也是2018年省政府重点工程,其总投资4.18亿元,新建线基。工程通过合理规划路径,减少输电走廊占地面积,避免破坏盐田保护区生态环境,最大程度保护海洋生态环境。

  莆田市风电装机容量约占全省的40%,比例全省第一。近年来,湄洲湾所在的秀屿区,海上、陆上风电大规模开发。为了消纳输出风电等清洁能源,有效保护湄洲岛周边生态环境,国网莆田供电公司主动担当,带头修编《秀屿陆上、海上风电送出规划》,促成秀屿片区风电项目采用220千伏集中送出方案,实现风电项目由分散接入向风电群集中接入转变,解决了集约线路走廊问题,减少了资源浪费。

  由于秀屿区地形多半岛,电力走廊稀缺。早在工程规划可研阶段,莆田供电公司就对沿线输电线路进行优化布置、整合规划,通过利用“已有的输电线路”“架设同塔四回线路”等手段,打造集中式风电输送通道。

  通过该通道,可将分布在埭头镇的龙源海上风电、海峡发电、中闽风电、三川海上风电四个风力发电场生产的电能分别输送到埭头220千伏汇流站,再集中用两条220千伏输电线千伏木兰变电站。

  由于该线路横跨三区一县(秀屿、城厢、荔城、仙游),涉及12个乡镇、27个村庄,莆田供电公司逐乡、逐镇、逐村上门协调沟通,与政府、群众现场实地确认方案,既保障线路通过,又尽量减少对群众影响。

  为了避免线路的大范围绕行,在规划线路路径时,国网莆田供电公司编制了横跨平海湾的路径施工方案,有5基高塔建在海中,跨越海洋直线万元。

  “跨海施工是最优方案,如果不考虑跨海施工,按照常规设计线路路径绕至北侧,会途经莆田盐场省级盐田保护区、东峤工业园区规划、东峤风电场及莆田盐场北侧5万平方米的密集房屋,绕行线公里,造价高,而且施工协调难度很大。”国网福建送变电公司计经员王志坚说。跨海路径不仅能减少输电走廊占地面积,还能避免破坏盐田保护区生态环境,优化工业园区整体规划。

  众所周知,平海湾海产养殖基地是当地百姓重要创收产业,如果用传统的填土、围堰传统施工方式,毫无疑问将污染环境、破坏生态。为最大程度保护海洋生态环境,国网莆田供电公司从地理位置、地形地貌、地质条件、水文气象、养殖情况及通航等方面,进行深入了解与实地勘察,提出采用钢栈桥式的施工方案,首创搭建施工全路径栈桥横跨海湾的新型电力施工方式,维护当地海产养殖业的稳定与自然环境和谐。

  在实际施工过程中,国网福建送变电公司项目部对现场实行定量化管理,桩机施工采用泥浆钢制沉淀池,定期外运至指定地点;柴油机械安装防漏油装置,对机壳进行覆盖围护,避免漏油污染;工程废料、废油分类堆放,在施工区域内设置垃圾箱并定期收等等。“我们在每道工序施工完成后都严格落实“工完、料尽、场地清”,确保投运后不留施工痕迹。”材料管理员戴志伟介绍。

  为了加快项目工程实施,满足风电的送出消纳,国网福建送变电公司根据工程里程碑节点要求,合理倒排施工计划,加大施工力量投入,工程整体工期压缩了6个多月。

  在具体施工过程中,最困难的就是横跨莆田平海湾的线路施工段。由于跨海铁塔所在的位置,涨潮是海、退潮是滩涂,无法借助船只施工,以前极少遇过,只能通过搭建长栈桥的方式来解决材料运输等问题。

  传统的海上铁塔一般距岸边仅几十米,一基铁塔修一小段栈桥,对栈桥的质量标准相对偏低。此次海上的5基铁塔跨海2.2公里,需要修建稳定在海上、满足施工运输的1.8公里栈桥,这就像一条衔接两岸、在海上漂浮的不沉长龙。

  “整个钢栈桥每跨间的设计长度为12米,由钢管桩、工字钢及贝雷片等组成,同时搭设近5000平方米的施工平台,钢材使用量达到13000多吨。设计承载量为80吨,施工难度可想而知。”国网福建送变电公司项目总工洪诗鹏介绍。

  国网福建送变电公司负责建设的这项全路径钢栈桥式跨海湾电力线路施工,填补了国内此类跨海电力施工工法的空白,为电力线路海上走廊施工提供了成功案例和实践经验。

  由于海上段栈桥施工区域属于淤泥下陷地质,项目部经过实地勘察,决定采用坡口环缝焊加长钢管桩使其满足高度要求。在钢管桩下沉过程中,通过导向架对垂直度进行管控,及时校正高差带来的误差,保证沉桩工艺质量。“栈桥施工工艺要求高,工序复杂,施工难度大,我们制定了详细的进度计划,倒排工期,抓紧施工,才保证栈桥施工的顺利完成。”国网福建送变电公司项目经理吴念沁说。

  “大家早上5点多就进场施工,16个班组283名工人起早摸黑,一天不落。没有双休日,更别提节假日。”现场负责人陈躬城说。风大是站在钢栈桥上的第一感受,而对于施工人员,他们不仅习惯风如刀割,还经历了“冰火”两重天。夏季长时间高温暴晒,手没触碰到塔材都能感受到灼热。现在还没入冬,刺骨海风就让人感受到阵阵寒意。

  “别看我细皮嫩肉,这几个月干下来,脸上都有被风干的皱纹,真实体验了啥叫被大风吹到凌乱。”项目安全员、年纪最小的90后青年员工陈逍笑着说。微笑过后却有不为人知的辛酸,陈逍办公抽屉里有6张因为临时施工任务而没能返程回家的车票,老吵着想谈恋爱的他连找对象的时间都没有。比他大三岁的洪诗鹏由于时常加班错过饭点,长期作息不固定,得了轻微胃病,“医生建议我请假七天调理一下,进入施工高峰期,我一天能睡够7小时就很满意啦。”

  2018年6月2日,随着最后一块钢板的完成铺设,埭头风电送出工程海上段钢栈桥全面建成。

  2017年8月17日,随着海上栈桥部分开始铺设,工程施工也进入了“快车道”。“工期越紧张,越要稳扎稳打。为了确保按时完成施工任务,我们加大投入机械设备和人力,做到人歇机不停。”钻机施工负责人江贤峰说,每基基础投入4台钻机同时开钻,每台设置3名操作手,24小时轮班钻孔,集中全力加快海上基础施工进度。

  为尽快实现埭头风电清洁能源送出,项目部成立国家电网福建电力铁军党员服务队对跨海段钢栈桥施工进行周密策划和精心组织,落实“日管控、日检查、日会商、日纠偏”工作机制,提前制定栈桥修筑、平台铺设、孔桩钻孔、吊车组塔、牵张架线多项安全技术施工方案。“按照施工计划,11月我们将组织25台吊车开展组立塔、2套牵张机架线,为工程按期投产争取时间。”吴念沁说。

  在施工过程中,国家电网福建电力铁军党员服务队克服大风、潮汐及夏季高温等气候环境带来的影响,在风浪较小的天气状态下开展大型构件的拖运、吊装、安装施工作业;针对大风天气,提前对钢栈桥上的临时构件进行检查、加固;制定海上施工应急预案,定期进行演练等相关措施,确保海上施工的安全可靠。

  基础分部工程采用车载反循环钻机开展灌注桩基施工、商品混凝土浇筑;铁塔分部工程采用自卸吊车拖运塔材、55吨新型大吊车组立铁塔;架线分部工程采用多旋翼无人机展放导引绳、牵张机展放导地线;埭头项目部全面实现了全机械化海上施工。

  截至目前,该工程完成陆地段基础浇制97基,组塔72基,正在组塔13基;海上基础及组立塔已全部完成;首档架线月下旬竣工投运。

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